今天（22日），海太长江隧道右线盾构掘进里程过半，标志着这座世界最长公路水下盾构隧道的建设，正式迈入长江主水域的关键攻坚新阶段。目前，“江海号”盾构机正以每天16米的速度有序掘进。海太长江隧道线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.19公里，中铁十四局负责的右线盾构段全长9315米。“‘江海号’盾构机已掘进至2329环，总计4658米，已完成施工进度的50%，进入长江主水域关键攻坚区段。” 海太长江隧道项目部隧道主管张嘎介绍。（央视新闻）
今天（22日），海太长江隧道右线盾构掘进里程过半，标志着这座世界最长公路水下盾构隧道的建设，正式迈入长江主水域的关键攻坚新阶段。目前，“江海号”盾构机正以每天16米的速度有序掘进。海太长江隧道线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.19公里，中铁十四局负责的右线盾构段全长9315米。“‘江海号’盾构机已掘进至2329环，总计4658米，已完成施工进度的50%，进入长江主水域关键攻坚区段。” 海太长江隧道项目部隧道主管张嘎介绍。（央视新闻）